Correspondencia de pasadas de Titan 3330™
Después del análisis, se puso en marcha un programa de tutoría para los operadores a fin de maximizar la carga útil de cada camión, reduciendo el número de
camiones con poca carga por turno.
Antecedentes
Ubicación
Centro de Queensland, Australia
Materia prima
Carbón
Condiciones de excavación
Moderadas
Máquina
Retroexcavadora
Marca y modelo
CAT 6040
El desafío
Un cliente actual, que opera el sistema de optimización de transporte de carga Titan 3330 en el centro de Queensland, observó mejoras continuas en la producción durante los primeros 6 meses posteriores a la instalación. Después de ese momento, las tasas de producción se estancaron, lo que supuso un desafío para el Equipo de Análisis y Mejora (A&I) de CR Digital y para la empresa minera, quienes tuvieron que impulsar nuevos avances. El desafío consistió en entender los obstáculos dentro del circuito de transporte de carga y ejecutar un plan para aumentar la producción a nuevos niveles.
La solución
El Equipo de Análisis y Mejora de CR Digital trabajó con la empresa minera para aprovechar todas las ventajas de los datos recogidos por el sistema de optimización de transporte de carga Titan 3330, líder en la industria, instalado en su retroexcavadora CAT 6040. La solución desarrollada se centró en dos elementos clave del circuito de producción: simplificar el proyecto y permitir que el sitio controle fácilmente los recursos asignados.
Se realizó un análisis de correspondencia de pasadas utilizando datos del sistema Titan 3330 en la plataforma de análisis de datos Orion. Los resultados de ese análisis indicaron que los operadores preferían entre cinco y seis pasadas de baldes, donde la sexta pasada era estadísticamente un balde parcial. Las pasadas de baldes parciales suelen prolongar los tiempos de llenado del camión y, al mismo tiempo, subutilizan la capacidad del balde, lo que se traduce en una disminución general de la tasa de producción. Los datos y la información del análisis de la correspondencia de pasadas se discutieron con los instructores del sitio para crear un programa de tutoría que optimice las prácticas de carga.
Los datos de carga de camiones de los primeros seis meses de operación, adquiridos con precisión por el sistema Titan 3330, se analizaron utilizando los resultados de análisis de datos de Orion e indicaron que una parte significativa de los camiones no se cargaba a plena capacidad antes de salir de la unidad de excavación, lo que dejaba toneladas críticas de material en el banco. Al combinar esta observación con el análisis de correspondencia de pasadas realizado, se puso en marcha un programa de tutoría para los operadores a fin de maximizar la carga útil de cada camión. Finalmente, mediante este programa, se redujo el número de camiones con poca carga por turno y aumentó la producción aún más.
La optimización de la correspondencia de pasadas a través de la información en tiempo real del sistema Titan 3330 y los datos de Análisis y Mejora (A&I) han proporcionado un aumento del 2,5 %
en la tasa de producción instantánea (además del aumento de producción inicial obtenido tras la instalación).
El análisis de los datos de carga de los camiones y el posterior programa de tutoría para los operadores permitieron reducir en un 6,2 % las subcargas de los camiones, lo que equivale a 16 000 toneladas adicionales de material movilizado durante un solo trimestre.
El resultado
Aumento de la productividad operativa
Aumento del factor de llenado del camión
Reducción de las sobrecargas mayores y menores del camión
El impacto
En combinación con la tutoría para operadores, el sistema de optimización de transporte de carga Titan 3330 alcanzó los siguientes resultados:
- Un aumento del 19,5 % de la productividad operativa
- Un aumento del 2,5 % de la productividad instantánea*
- Un aumento del 2 % en el factor de llenado del camión (en comparación con la capacidad nominal del camión)
- Una reducción del 1,5 % de las sobrecargas menores del camión (>110 % de la capacidad nominal)
- Una reducción del 0,2 % de las sobrecargas mayores del camión (>120 % de la capacidad nominal)
*Tiempo de acarreo e inactividad no incluido
LOS RESULTADOS
19.5
Aumento de la productividad operativa
2
Aumento del factor de llenado del camión
1.5
Disminución de sobrecargas menores del camión
0.2
Disminución de sobrecargas mayores del camión
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